Eloge du noir par Alain Truong

BUICK Invicta Custom 1962

Lot 19.  N° de série : #614010464 - Moteur : 8 cylindres en V, avant, longitudinal - Cylindrée : 6570cm3 - Taux de compression : 10,25 à 1 -
Distribution : soupapes en tête - Alimentation : 1 carburateur quadruple corps - Puissance maximum : 325cv SAE à 4400 tr/mn - Boîte de vitesses : automatique " Twin Turbine " à 3 rapports + MA - Transmission : aux roues arrière par pont rigide - Châssis : à longerons métalliques en X - Carrosserie : cabriolet 2 portes, 5/6 places - Suspension avant : roues indépendantes - Suspension arrière : essieu rigide - Empattement : 3214mm - Freins : hydrauliques à tambours sur les 4 roues - Pneumatiques : 225/75 R15

Apparue en 1959, la nouvelle Buick Invicta était destinée à devenir le modèle intermédiaire " middle-size " de la gamme Buick, en remplacement de la Century. Elle combinait la carrosserie de la " petite " Le Sabre avec les moteurs plus puissants de l'Electra et était disponible dès sa sortie en 6 modèles de carrosseries.
En 1962, l'Invicta, remaniée, utilise toujours la carrosserie de la Le Sabre mais y ajoute des enjoliveurs de roues d'un dessin différent et le moteur " Power Pak " doté d'un carburateur quadruple corps. Dans la gamme Invicta, la Custom représente le haut de gamme, mieux équipée et offrant plus de chromes. Le cabriolet Custom offrait par exemple deux sièges séparés en lieu et place de la banquette à l'avant.
C'est d'ailleurs dans cette finition Custom que se présente le cabriolet Invicta de la vente, de couleur noire, capote blanche, intérieur bordeaux. D'origine californienne, son propriétaire actuel a entrepris des travaux de réfection pour un montant dépassant les 5000 Euros. Le compartiment moteur et le coffre ont été repeints, les quatre pneumatiques sont neufs, tout comme le carburateur, le moteur de capote électrique, les freins et les amortisseurs.
C'est une très belle voiture, très saine, rare dans cet état.
Carte grise de collection Estimation 16 000 - 20 000 €

Artcurial Paris Hervé Poulain. Automobiles « Luxe, sport et collection ». Vente du 10 décembre 2007. Palais des congrès

TRIUMPH HERALD BRITT 13/6 - 1969

Lot 15.  Présentée le 22 avril 1959, la Triumph Herald va connaître une carrière longue de 12 années qui s'achèvera en mai 1971 après la production de plus de 525 000 exemplaires, toutes carrosseries et motorisations confondues.
La voiture présentée est un exemplaire de la dernière version de l'Herald, une 13/60 en version cabriolet. restaurée dans les années 90, un dossier de restauration sera donné avec la voiture, elle a depuis bénéficié de nombreux frais. on note en 2006 une facture de 2400 eurosde carrosserie, ainsi que le remplacement des moquettes, la réfectiondes sièges, le remplacement des durites, pompe à eau, embrayage,dynamo, radiateur, joints spis, le réglage du pont et la mise en place d'un échappement neuf. en 2003, les carburateurs avaient été révisés, les freins et l'embrayage refaits. Carte grise française. Estimation 6 000 - 10 000 €

Artcurial Paris Hervé Poulain. Automobiles « Luxe, sport et collection ». Vente du 10 décembre 2007. Palais des congrès